BYD демонструє значне зростання продажів автомобілів, змагаючись з Tesla у всьому світі

Китайський лідер на ринку електромобілів BYD повідомив про зростання продажів на 60% у першому кварталі року на тлі спаду його головного конкурента Tesla.

Виробник електромобілів, що базується в південнокитайському мегаполісі Шеньчжень, продав трохи більше ніж мільйон нових енергетичних автомобілів за перші три місяці 2025 року, включно з автомобілями з живленням від акумуляторів, гібридами та комерційними автомобілями, згідно з розрахунками CNN, заснованими на його останніх документах на фондовій біржі. Продажі чистих електромобілів злетіли на 39% до більш ніж 416 000 одиниць.

Буквально минулого тижня компанія повідомила про рекордний річний дохід у $107 млрд минулого року. Для порівняння, дохід Tesla 2024 року склав $97,7 млрд, а її річні поставки вперше знизилися минулого року на 1,1%.

Переважну більшість поставок BYD минулого року було доставлено внутрішнім клієнтам, і тільки 10% було експортовано на зарубіжні ринки. У результаті інвестори та аналітики налаштовані оптимістично щодо потенціалу зростання BYD, оскільки автовиробник просувається на такі ринки, як Європа, Південно-Східна Азія і Південна Америка.

У Європі, де BYD проникає на ринок і будує два виробничі заводи, Tesla бореться з падінням продажів. У лютому продажі Tesla там впали приблизно на 40% порівняно з тим самим місяцем 2024 року, згідно з даними Європейської асоціації автовиробників.

За даними державних ЗМІ, минулого тижня засновник і генеральний директор BYD Ван Чуаньфу пообіцяв збільшити загальний обсяг постачань майже на 30% цього року і майже подвоїти обсяги постачань за кордон до більш ніж 800 000 автомобілів.

BYD представила низку привабливих інновацій у першому кварталі. Минулого місяця компанія представила революційну технологію зарядки акумулятора, яка, за її словами, додає 250 миль запасу ходу за п'ять хвилин, перевершуючи зарядні станції Tesla Supercharger, яким потрібно 15 хвилин, щоб додати 200 миль. У лютому BYD запустила вдосконалену систему допомоги водієві, яка конкурує з функцією Tesla Full Self-Driving, пропонуючи її без додаткової плати для більшості своїх моделей.

Цього тижня в Китаї в центрі уваги опинилися технології автономного водіння після того, як популярний електромобіль Xiaomi минулими вихідними потрапив у смертельну аварію на шосе, що спричинило в країні онлайн-дебати про безпеку цих систем.

Xiaomi, технологічна компанія, відома своїми смартфонами, заявила у своїй онлайн-заяві, що її інтелектуальна система допомоги водієві була задіяна до аварії, в якій загинули три людини. Компанія пообіцяла повністю співпрацювати з поліцейським розслідуванням.

Зарубіжна експансія

Щодо BYD, то, хоча її легкові автомобілі ще не вийшли на ринок США через 100%-ві мита на китайські електромобілі, компанія стає серйозним конкурентом Tesla, яка колись домінувала, особливо в Китаї, найбільшому у світі автомобільному ринку.

За перші два місяці цього року в Китаї продажі легкових автомобілів BYD на нових джерелах енергії зросли на 25%, закріпивши лідерство з часткою ринку 27%, згідно з даними Китайської асоціації легкових автомобілів. Продажі легкових автомобілів Tesla, навпаки, впали на 14%, посівши лише шосте місце з часткою ринку 4%.

Минулого місяця виконавчий віце-президент BYD Стелла Лі повідомила німецькому автомобільному виданню, що виробник електромобілів вивчає можливість будівництва третього заводу після заводів в Угорщині та Туреччині.

Однак зарубіжна експансія компанії пов'язана з певними труднощами, оскільки вона продовжує стикатися з такими проблемами, як впізнаваність бренду і торгові бар'єри, вважає Шаочень Ванг, аналітик-дослідник з аналітичної компанії Counterpoint Research.

На внутрішньому ринку Tesla суперечлива роль Ілона Маска в уряді, відзначена масовими звільненнями в державному секторі в якості глави Департаменту ефективності уряду, охолодила продажі Tesla. У той час як попит на старі електромобілі зростає, ціни на старі Tesla стрімко падають.

Робота Маска в уряді викликала хвилю негативної реакції, включно з актами вандалізму щодо виставкових залів Tesla, зарядних станцій і транспортних засобів на всій території США, а також мирними протестами на заводах Tesla за кордоном.

Консолідація попереду

Після багатьох років жорсткої конкуренції в автомобільній промисловості Китаю, основні автомобільні бренди, схоже, об'єднуються. Dongfeng Motor і Changan Automobile, два найбільших автовиробника країни і партнери по спільному підприємству Ford і Nissan в Китаї, як повідомляється, перебувають на просунутих переговорах про злиття, повідомляє The New York Times з посиланням на неназвані джерела.

У лютому кожна компанія окремо оголосила, що веде переговори з іншими державними підприємствами щодо потенційної реструктуризації, повідомляють китайські державні ЗМІ. Якщо злиття буде завершено, воно може створити найбільшого автовиробника Китаю і п'ятого за величиною у світі.

Шаочень Ван сказав, що автомобільний ринок Китаю занадто переповнений і на ньому занадто багато вітчизняних брендів. Багато з них, як очікується, підуть, оскільки витрати на дослідження і розробки чинять тиск на автовиробників.