Стартап морських парапланів Regent розпочинає політ із фінансуванням у 60 мільйонів доларів

Перспективи електричної авіації були послаблені обмеженим асортиментом батарей і тривалим процесом сертифікації. Співзасновник і генеральний директор Regent Біллі Талхаймер, який раніше працював у Aurora Flight Sciences, звернувся до морських, а точніше, електричних морських парапланів, щоб знайти відповідь на ці два виклики.

Важливо відзначити, що морський параплан — це клас транспортних засобів, які називаються кораблями з ефектом WIG, які на міжнародному та національному рівні підпадають під морську юрисдикцію. Отримання сертифікації за морським правом, що є багаторічним процесом, не знижує планку безпеки, сказав Тальгеймер, додавши, що це просто дає компанії більш простий регуляторний процес, щоб досягти цього.

Сіпланери пересуваються лише від дока до доку над водою і завжди літають у межах розмаху крил від поверхні води. І оскільки ці кораблі літають у межах ефекту повітряної подушки поблизу поверхні — корабель бачить покращення аеродинамічної ефективності та дальності. За словами Регента, вони розвивають крейсерську швидкість до 280 миль на годину, долаючи до 280 миль на одному заряді. За словами Тальгеймера, до кінця десятиліття в міру вдосконалення технологій можливий запас ходу від 350 до 500 миль.

Інвестори, схоже, зацікавлені в цій ідеї. Цього тижня на саміті UP стартап із Род-Айленда оголосив, що залучив 60 мільйонів доларів у раунді серії A, який спільно очолює 8090 Industries and Founders Fund. Взяли участь Point72, Caffeinated Capital, Mark Cuban, Фонд стратегічного розвитку ОАЕ, Future Planet Capital та інші, а також стратегічні інвестиції від Japan Airlines Innovation Fund, Yamato Holdings (найбільша логістична компанія в Японії) і Lockheed Martin. На сьогоднішній день компанія залучила 90 мільйонів доларів.