Стартап морских парапланов Regent начинает полет с финансированием в 60 миллионов долларов

Перспективы электрической авиации были ослаблены ограниченным ассортиментом батарей и длительным процессом сертификации. Соучредитель и генеральный директор Regent Билли Талхаймер, ранее работавший в Aurora Flight Sciences, обратился к морским, а точнее, электрическим морским парапланам, чтобы найти ответ на эти два вызова.

Важно отметить, что морской параплан - это класс транспортных средств, называемых кораблями с эффектом WIG, которые на международном и национальном уровне подпадают под морскую юрисдикцию. Получение сертификации по морскому праву, что является многолетним процессом, не снижает планку безопасности, сказал Тальгеймер, добавив, что это просто дает компании более простой регуляторный процесс для достижения этого.

Сипланеры передвигаются только от дока до дока над водой и всегда летают в пределах размаха крыльев от поверхности воды. И поскольку эти корабли летают в пределах эффекта воздушной подушки вблизи поверхности - корабль видит улучшение аэродинамической эффективности и дальности. По словам Регента, они развивают крейсерскую скорость до 280 миль в час, преодолевая до 280 миль на одном заряде. По словам Тальгеймера, к концу десятилетия по мере совершенствования технологий возможен запас хода от 350 до 500 миль.

Инвесторы, похоже, заинтересованы в этой идее. На этой неделе на саммите UP стартап из Род-Айленда объявил, что привлек 60 миллионов долларов в раунде серии A, который совместно возглавляет 8090 Industries and Founders Fund. Приняли участие Point72, Caffeinated Capital, Mark Cuban, Фонд стратегического развития ОАЭ, Future Planet Capital и другие, а также стратегические инвестиции от Japan Airlines Innovation Fund, Yamato Holdings (крупнейшая логистическая компания в Японии) и Lockheed Martin. На сегодняшний день компания привлекла 90 миллионов долларов.