Xiaomi виходить на ринок із преміальними електрокарами

Китайський технологічний гігант Xiaomi, який уже входить до трійки лідерів ринку смартфонів у Європі, готується до масштабної експансії на європейський ринок електромобілів.

Засновник компанії Лей Цзюнь підкреслив, що мета бренду — не масовий продаж дешевих авто, а пряма конкуренція з преміальними німецькими виробниками та Tesla. Новий флагман YU7 GT позиціонується як високотехнологічний спорткар, що за динамікою та програмним забезпеченням не поступається топовим моделям з Німеччини. Xiaomi розраховує, що існуюча популярність їхньої електроніки серед європейців стане міцним фундаментом для просування автомобільного бізнесу.

Головною зброєю Xiaomi у боротьбі з традиційними автоконцернами є глибока інтеграція машин із власною цифровою екосистемою. Як зазначає фінансовий директор Ален Лам, саме безшовний зв’язок між автомобілем, смартфоном та «розумним» будинком створює унікальну перевагу, яку важко відтворити класичним брендам на кшталт BMW чи Mercedes-Benz.

Проте аналітики попереджають, що шлях до європейського преміумсегмента буде тернистим, адже лояльність місцевих клієнтів до європейських люксових марок формувалася поколіннями, а частка китайських авто на ринку ЄС поки що становить скромні 8,6%.

Фінансові результати Xiaomi за 2025 рік підтверджують серйозність її амбіцій: виручка компанії сягнула $67 млрд. Перший електроседан SU7 вже став справжнім хітом у Китаї, а наступна модель — кросовер YU7 вартістю близько $35 000 — викликала ажіотаж, отримавши 200 000 замовлень за лічені хвилини.

Наразі основною проблемою стає дефіцит виробничих потужностей. Попри те, що завод у Пекіні автоматизований на 91% і випускає новий електрокар кожні 76 секунд, компанія не встигає за попитом, поставивши лише 650 000 одиниць за два роки. Крім того, компанії доведеться адаптувати свою швидку модель розробки, яка зараз сильно залежить від китайських постачальників, до специфічних умов європейського ринку.