Первый электрический автомобиль Ferrari – Luce стоимостью €550 000 – вызвал острую дискуссию в Италии

Появление дебютного полностью электрического суперкара Ferrari под названием Luce, стоимостью 550 000 евро, вызвало бурные дебаты в Италии и волну жесткой критики в адрес Джона Элканна, возглавляющего совет директоров автопроизводителя и материнского холдинга Exor. Футуристический экстерьер новинки и полный отказ от классических бензиновых двигателей V12 вызвали откровенное возмущение среди многих экспертов и ярых поклонников марки. Как отмечает Financial Times, немало политических деятелей и бывших топ-менеджеров Ferrari убеждены, что этот шаг перечеркивает многолетнюю историю легендарного бренда и ставит под угрозу его уникальную идентичность.

Нынешний министр транспорта Италии Маттео Сальвини открыто заявил, что после такого релиза Энцо Феррари переворачивается в своей могиле. К критике присоединился и экс-глава Министерства промышленности Карло Календа, который в прошлом также работал в структурах Ferrari. Он назвал новый электромобиль настоящим эстетическим и технологическим оскорблением, попутно обвинив Элканна в сознательном уничтожении индустриальных символов страны.

Волна общественного недовольства быстро вышла за пределы обсуждения характеристик конкретной машины. Оппоненты нынешнего руководства Exor активно напоминают обществу, что за годы своего правления Джон Элканн распродал или кардинально реструктурировал целый ряд знаковых для Италии промышленных активов. В частности, итальянцы вспоминают продажу производителя автокомпонентов Magneti Marelli, выделение Iveco, а также слияние концерна Fiat с французской группой PSA, что привело к созданию конгломерата Stellantis. К тому же именно в этом году холдинг Exor лишился своего влиятельного медиа-крыла, продав издательский дом GEDI, выпускающий авторитетные газеты La Stampa и La Repubblica.

В социальных сетях мнения аудитории разделились: пока одни пользователи гневно пишут о том, что глава холдинга разрушает все, к чему прикасается, другие считают тотальную электрификацию абсолютно трезвым и дальновидным бизнес-решением. Сторонники проекта подчеркивают, что Ferrari обязана эволюционировать ради нового поколения состоятельных клиентов, выросших в эпоху Tesla и не испытывающих романтического трепета перед рокотом традиционных двигателей внутреннего сгорания.

Несмотря на колоссальное давление со стороны консервативной общественности, топ-менеджмент Ferrari демонстрирует абсолютное невозмутимость и непоколебимую веру в рыночный потенциал Luce. Главный исполнительный директор компании Бенедетто Винья официально подтвердил, что автопроизводитель уже завален предварительными заказами как от давних коллекционеров марки, так и от совершенно новых покупателей. В защиту электрокара вступил и сын легендарного основателя Пьеро Феррари, которому принадлежит 10% акций автоконцерна; он посоветовал всем ярым скептикам сначала лично сесть за руль новинки и провести тест-драйв, прежде чем выносить окончательные вердикты.

Тем временем главный исторический соперник бренда — Lamborghini — решил тонко сыграть на фоне этого скандала. Компания опубликовала на своих официальных страницах фотографию своего новейшего гибридного флагмана Revuelto, сопроводив ее красноречивой подписью о том, что они гордятся своей миссией «продолжать дарить людям мечты». Мировое автомобильное сообщество однозначно расценило этот пост как иронический намек на более взвешенную и традиционную стратегию Lamborghini в вопросе отказа от топливных двигателей.